Em 1990, adaptando-se ao intercâmbio informatizado de dados, uma nova versão dos INCOTERMS
foi instituída contendo treze termos.
Está em vigor desde 01.01.2000 o Incoterms 2000, que leva em consideração o recente crescimento
das zonas de livre comércio, o aumento de comunicações eletrônicas em transações comerciais e
mudanças nas práticas relativas ao transporte de mercadorias.
As vendas referidas no grupo acima compreendem as que são efetuadas na partida e na chegada.
As vendas na partida, caso dos grupos E, F e C, deixam os riscos do transporte a cargo do
comprador. No caso de vendas na chegada, os riscos serão de responsabilidade do vendedor no
caso dos termos do grupo D, exceto o DAF. No caso do DAF - Delivery At Frontier - entregue na
fronteira, o vendedor assume os riscos até a fronteira citada no contrato e o comprador, a partir dela.
Os termos do grupo C merecem atenção para evitar confusões. Por exemplo, se o contrato de
transporte internacional ou o seguro for contratado pelo vendedor não implica que os riscos totais do
transporte principal caibam a ele.
A CCI seleciona como próprios ao transporte marítimo, fluvial ou lacustre, os termos FAS, FOB,
CFR, CIF, DES e DEQ. Destinam-se a todos os meios de transporte, inclusive multimodal: EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU e DDP. O DAF é o mais utilizado no terrestre.
Outros termos internacionais
Ad Valorem – Cobrança adicional quando o exportador quer ter a sua carga coberta num valor superior aquele provisionado num b/l comum.
AI – All Inclusive , Todas as taxas e sobretaxas incluídas (na cotação de fretes).
Arrival Notice – Documento que avisa ao consignatário sobre a chegada do navio e confirma o frete e as taxas devidas.
As Freighted – Todas as cargas taxadas na mesma unidade, peso ou medida.
Base Port - Porto (s) no qual a tarifa padrão se aplica. Servido diretamente pelos armadores que fazem parte do acordo /tarifa.
Bill of Lading (B/L) – Documento legal oficial que informa quem é o proprietário da carga; documento negociável para receber a carga; contrato entre o embarcador e o armador.
B/L Terms - Todos os detalhes relevantes ao embarque/carregamento.
Box Rate - Um frete total para mover uma carga em várias dimensões de containers da origem ao destino.
BAF (Bunker Adjustment Factor) - Sobretaxa aplicada pelo armador em cima do frete para cobrir o custo do combustível.
Bunker Surcharge – o mesmo que BAF.
C & F – Cost & Freight – Custo e frete.
CBM – Cubic Meter – Metros cúbicos.
Certificate of Orign – Documento formal declarando origem e detalhes relevantes sôbre a carga.
Clean on Board – B/L emitido sem constar exceções.
Conference – Um grupo de armadores que oferecem fretes iguais, Serviço regular de/para os mesmos portos/regiões, valendo-se de regras comuns para o mesmo tráfego.
Commercial Invoice – Documento em papel timbrado do exportador contendo uma descrição acurada da mercadoria e mostrando país ou origem. Deve constar todos os ítens a serem embarcados.
Cubic Foot – Pés cúbicos.
Customs House Broker (CHB) – Agente representante licenciado pelo FMC o qual providencia o desembaraço da carga importada,em nome do consignatário, junto à alfandega norte-americana.
Diversion Charge – Taxa por mudar o destino da carga, já embarcada , de um porto para outro. A taxa é cobrada porque a operação vai requerer manuseio de containers usando os guindastes.
EIR – Equipment Interchange Receipt - Documento que confirma a entrega do container vazio no terminal designado pelo armador. Neste documento deve-se anotar as condições em que o equipamneto foi devolvido (avarias, sujeiras, etc).
EDI – Eletronic Data Interchange – Comunicanação de computador para computador entre o prestador de serviços e seu cliente.
FAK – Freight All Kinds – um frete cobrado por container aonde se pode colocar qualquer tipo de mercadoria.
Federal Maritime Comission (FMC) – Agência do governo norte-americano responsável por supervisionar os aspectos regulatórios da indústria do transporte marítimo.
Freight Claim – Carta do cliente para o armador constando dados (b/l , temperature chart etc) que confirmam a ocorrência de danos à carga . Tal carta dá início ao processo de pedido de ressarcimento ao armador.
Freight Collect - Pagamento do frete a ser efetuado no destino pelo consignatário.
GRI (General Rate Increase) - Aumento geral de fretes em uma dada conferência ou acordo de tarifas.
House to House - Carga aceita pelo armador no porto de embarque e entregue no porto de desembarque (ver CY/CY)
IA – Independent Action - quando um armador , membro de uma conferência de fretes, toma uma decisão unilateral de reduzir um frete de tarifa .
IHC – Inland Haulage Charge – Cobrança relativa a transporte interno do container de/para fábrica/porto .
In Bond – Carga que não tenha sido desembaraçada e que esteja seguindo para um determinado ponto sob a responsabilidade do armador .
Laden on Board – Um b/l que indica que uma carga foi carregada no navio.
Letter of Credit - Documento emitido por um banco autorizando a transferência de fundos do comprador para o vendedor sob termos e condições estabelecidos para transações internacionais.
Letter of indemnity – Libera uma das partes envolvidas de qualquer responsabilidade. Proteção dada para o prestador de serviços (armador p/ ex), por escrito, autorizando alguma ação que seja diferente do contratado ou padrão.
Manifest – uma fatura contendo a lista detalhada de toda carga carregada em um navio.
Marks and Numbers – O detalhe identificador em uma embalagem (deve constar no b/l)
Me Too - O ato de um ou mais armadores seguir o IA de um outro armador.
Negotiable B/L - B/L negociável ; b/l original endossado pelo exportador que é usado para negociar documentos com o banco.
Negotiatioting Bank – Banco aonde o exportador negocia os documentos ou aonde os documentos são primeiramente negociados. Normalmente localizado no país de origem.
NOS - Not Otherwise Specified - Normalmente utilizado para assessar fretes para mercadorias não constantes na tarifa e, portanto com um frete único.
Notify Part – Empresa/pessoa que aparece no b/l como parte a ser informada quando da chegada da carga. Pode ser diferente do consignatário.
OBL - Bill of Lading original.
On Deck Stowage – Carga estivada no deck do navio.
Open Rates - Fretes estabelecidos para cada aramador individualmente. Estes fretes embora constem na mesma tarifa podem ser diferentes de armador para armador.
Outbound - Embarques de exportação.
Outport – Porto normalmente não servido pelos membros.
Packing List – Lista de pacotes/embalagens para cada embarque mostrando detalhes de peso e medidas individualmente.
Per Diem - Custo por dia. Cobrado por container em poder do cliente por um período extendido; taxa cobrada de uma companhia de transportes rodoviários devido à devolução tardia do container.
P/H - Pier to House.
Scope – Área coberta pelo acordo.
