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INTERNATIONAL INCOTERMS
Incoterms or International commercial terms. International Commercial Terms are a series of international trade terms that are used worldwide to divide he transaction costs and responsibilities between the seller and the buyer.
Incoterms directly deal with the questions related to the delivery of the products from the seller to the buyer. This includes the carriage of products, export and import responsibilities, who pays for what and who has the risk for the condition of the products at different locations within the transport process.
Incoterms and world customs Incoterms deal with the various trade transactions all over the world and clearly distinguish between the respective responsibilities of the seller and the buyers.
Departure of goods by international transport with the risks and dangers to the Seller (Exporter) and Buyers (Importers)
The 13 International Incoterms are:
- EXW (Ex Works)
- FCA (Free Carrier)
- FAS (Free Alongside ship)
- FOB (Free On Board)
- CFR (Cost And Freight)
- CIF (Cost, Insurance And Freight)
- CPT (Carriage Paid To)
- CIP (Carriage And Insurance Paid To)
- DAF (Delivered At Frontier)
- DES (Delivered Ex-Ship)
- DEQ (Delivered Ex-Quay)
- DDU (Delivered Duty Unpaid)
- DDP (Delivered Duty Paid)
[:es]
Os Incoterms são um conjunto de regras internacionais, regidos pela Cámera de Comércio Internacional, que determinam o alcance das cláusulas comerciais incluídas no contrato de compravenda internacional.
A Câmara de Comércio Internacional (CCI) criou regras para administrar conflitos oriundos da interpretação de contratos internacionais firmados entre exportadores e importadores concernentes à transferência de mercadorias, às despesas decorrentes das transações e à responsabilidade sobre perdas e danos.
A CCI instituiu, em 1936, os INCOTERMS (International Commercial Terms). Os Termos Internacionais de Comércio, inicialmente, foram empregados nos transportes marítimos e terrestres e a partir de 1976, nos transportes aéreos. Mais dois termos foram criados em 1980 com o
aparecimento do sistema intermodal de transporte que utiliza o processo de unitização da carga.
Em 1990, adaptando-se ao intercâmbio informatizado de dados, uma nova versão dos INCOTERMS foi instituída contendo treze termos.
Está em vigor desde 01.01.2000 o Incoterms 2000, que leva em consideração o recente crescimento das zonas de livre comércio, o aumento de comunicações eletrônicas em transações comerciais e mudanças nas práticas relativas ao transporte de mercadorias.
Além disso, o Incoterms 2000, oferece uma visão mais simples e mais clara dos 13 Incoterms.
Classificação
Os INCOTERMS são representados por siglas. As regras estabelecidas internacionalmente são uniformes e imparciais e servem de base para negociação no comércio entre países. A classificação abaixo obedece a uma ordem crescente nas obrigações do vendedor:
As vendas referidas no grupo acima compreendem as que são efetuadas na partida e na chegada.
As vendas na partida, caso dos grupos E, F e C, deixam os riscos do transporte a cargo do comprador. No caso de vendas na chegada, os riscos serão de responsabilidade do vendedor no caso dos termos do grupo D, exceto o DAF. No caso do DAF – Delivery At Frontier – entregue na fronteira, o vendedor assume os riscos até a fronteira citada no contrato e o comprador, a partir dela.
Os termos do grupo C merecem atenção para evitar confusões. Por exemplo, se o contrato de transporte internacional ou o seguro for contratado pelo vendedor não implica que os riscos totais do transporte principal caibam a ele. A CCI seleciona como próprios ao transporte marítimo, fluvial ou lacustre, os termos FAS, FOB, CFR, CIF, DES e DEQ. Destinam-se a todos os meios de transporte, inclusive multimodal: EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU e DDP. O DAF é o mais utilizado no terrestre.
Os 13 termos internacionais são:
- EXW (Ex Works – mercadoria é entregue no estabelecimento do vendedor)
- FCA (Free Carrier – Franco Transportador ou Livre Transportador)
- FAS (Free Alongside ship – Livre no Costado do Navio)
- FOB (FOB-Free On Board – Livre a Bordo do Navio)
- CFR (CFR-Cost And Freight – Custo e Frete)
- CIF (CIF-Cost, Insurance And Freight – Custo, Seguro e Frete)
- CPT (CPT-Carriage Paid To – Transporte Pago Até)
- CIP (CIP-Carriage And Insurance Paid To – Transporte e Seguro Pagos até)
- DAF (DAF-Delivered At Frontier – Entregue na Fonteira)
- DES (DES-Delivered Ex-Ship – Entregue no Navio)
- DEQ (DEQ-Delivered Ex-Quay – Entregue no Cais)
- DDU (DDU-Delivered Duty Unpaid – Entregues Direitos Não-pagos)
- DDP (DDP-Delivered Duty Paid – Entregue Direitos Pagos)
[:pt]
Os Incoterms são um conjunto de regras internacionais, regidos pela Cámera de Comércio Internacional, que determinam o alcance das cláusulas comerciais incluídas no contrato de compravenda internacional.
A Câmara de Comércio Internacional (CCI) criou regras para administrar conflitos oriundos da interpretação de contratos internacionais firmados entre exportadores e importadores concernentes à transferência de mercadorias, às despesas decorrentes das transações e à responsabilidade sobre perdas e danos.
A CCI instituiu, em 1936, os INCOTERMS (International Commercial Terms). Os Termos Internacionais de Comércio, inicialmente, foram empregados nos transportes marítimos e terrestres e a partir de 1976, nos transportes aéreos. Mais dois termos foram criados em 1980 com o
aparecimento do sistema intermodal de transporte que utiliza o processo de unitização da carga.
Em 1990, adaptando-se ao intercâmbio informatizado de dados, uma nova versão dos INCOTERMS foi instituída contendo treze termos.
Está em vigor desde 01.01.2000 o Incoterms 2000, que leva em consideração o recente crescimento das zonas de livre comércio, o aumento de comunicações eletrônicas em transações comerciais e mudanças nas práticas relativas ao transporte de mercadorias.
Além disso, o Incoterms 2000, oferece uma visão mais simples e mais clara dos 13 Incoterms.
Classificação
Os INCOTERMS são representados por siglas. As regras estabelecidas internacionalmente são uniformes e imparciais e servem de base para negociação no comércio entre países. A classificação abaixo obedece a uma ordem crescente nas obrigações do vendedor:
As vendas referidas no grupo acima compreendem as que são efetuadas na partida e na chegada.
As vendas na partida, caso dos grupos E, F e C, deixam os riscos do transporte a cargo do comprador. No caso de vendas na chegada, os riscos serão de responsabilidade do vendedor no caso dos termos do grupo D, exceto o DAF. No caso do DAF – Delivery At Frontier – entregue na fronteira, o vendedor assume os riscos até a fronteira citada no contrato e o comprador, a partir dela.
Os termos do grupo C merecem atenção para evitar confusões. Por exemplo, se o contrato de transporte internacional ou o seguro for contratado pelo vendedor não implica que os riscos totais do transporte principal caibam a ele. A CCI seleciona como próprios ao transporte marítimo, fluvial ou lacustre, os termos FAS, FOB, CFR, CIF, DES e DEQ. Destinam-se a todos os meios de transporte, inclusive multimodal: EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU e DDP. O DAF é o mais utilizado no terrestre.
Os 13 termos internacionais são:
- EXW (Ex Works – mercadoria é entregue no estabelecimento do vendedor)
- FCA (Free Carrier – Franco Transportador ou Livre Transportador)
- FAS (Free Alongside ship – Livre no Costado do Navio)
- FOB (FOB-Free On Board – Livre a Bordo do Navio)
- CFR (CFR-Cost And Freight – Custo e Frete)
- CIF (CIF-Cost, Insurance And Freight – Custo, Seguro e Frete)
- CPT (CPT-Carriage Paid To – Transporte Pago Até)
- CIP (CIP-Carriage And Insurance Paid To – Transporte e Seguro Pagos até)
- DAF (DAF-Delivered At Frontier – Entregue na Fonteira)
- DES (DES-Delivered Ex-Ship – Entregue no Navio)
- DEQ (DEQ-Delivered Ex-Quay – Entregue no Cais)
- DDU (DDU-Delivered Duty Unpaid – Entregues Direitos Não-pagos)
- DDP (DDP-Delivered Duty Paid – Entregue Direitos Pagos)
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